RALLY DA AMAZÔNIA -

RALLY DA AMAZÔNIA - Imprensa faz "test drive" da F250 durante prova de velocidade do campeonato brasileiro

Pense num carro grande. Já imaginou? Agora dá uma olhada na F250 XLX 4x4 da Ford. (Veja video em alta resolução - aqui)

E foi com este “caminhão” traçado nas quatro rodas que os jornalistas puderam acompanhar as “Especiais” do Rally da Amazônia, prova de velocidade válida como 8ª etapa do Campeonato Brasileiro de Cross Country, realizada entre os dias 12 e 15 de novembro em Porto Velho, capital de Rondônia.

O apoio logístico para a imprensa “entrar” na floresta foi uma parceria com a Canaã Veiculos, concessionária Ford em Ji-paraná, Cacoal e Vilhena, empresa do grupo Bezerra e Portela. No veiculo, em dias alternados, viajaram os repórteres fotográficos Idário Café ( revista Dirt Action), Ricardo Leyzer, David Santos (Webventure), Rodolfo Bazetto (revista Pulse), além dos “locais” Regianne e Lucas (Shopping Car) Paulo Andreoli (fotografo /motorista) e Edney Tiziu (cinegrafista) da organização.

A Ford F250 4x4 cabine dupla tem motor eletrônico 3.9 litros e uma caçamba para 2,50 metros (8 pés) de comprimento. Espaço interno confortável para cinco pessoas.

A camionete superou fácil as adversidades típicas nos caminhos da região amazônica, mostrando estabilidade em estradas de terra de “alta” e muita força e robustez em pontos de lama embaixo do “tapete verde” da selva. Ao todo, em três dias do Rally da Amazônia, a F250 rodou 1100km, passando pelo distrito de União Bandeirantes no primeiro dia, chegou a Vila do Rio Pardo dentro da Floresta Nacional do Bom Futuro na segunda etapa e andou nos “alagados” da região do Rio Preto até o distrito de Triunfo.

Paulo Andreoli, motorista da organização relata: Quando fui buscar a camionete na sexta (13) me assustei com o tamanho do carro. Pensei, vai ser complicado tocar esta máquina. Depois de ter rodado menos de dois quilômetros, já tinha me apaixonado pela “bruta”. Motor forte que responde rápido ao ser “intimado”, direção hidráulica “leve”, o que facilita a dirigibilidade. Você se esquece que está dirigindo um “caminhão”. Nas estradas de terra, com a tração 4x4 ligada, a aderência ao solo da uma sensação de segurança impressionante Fica difícil “escorregar” na curva com a “Duque galo”. Também é muito alta, o que uma dá maior visibilidade da estrada a frente, com uma visão privilegiada de pontos críticos do caminho a sua frente.

Após ter “ficado” com a F250 por quatro dias, acompanhando o Rally da Amazônia chego á Porto Velho e paro num semáforo, quando encostou ao lado uma Toyota Hilux. A grande 4x4 da marca japonesa Toyota fica parecendo um fusca, pequenina ao lado da F250 cabine dupla. O único problema encontrado pela reportagem com a F250 da Canaã Veículos foi ter que devolvê-la a concessionária na segunda-feira. Brincadeiras a parte, em nome da organização, agradeço o apoio dos empresários Isaac Porela e Wagner Jobel, amantes do esporte automotor e que não mediram esforços para apoiar nosso trabalho. Valeu, que venha o Rally da Amazônia 2010.

FICHA TÉCNICA

Carroceria: picape grande, cabine simples (2 portas) ou dupla (4 portas)

Motor: Cummins MaxPower

Posição: dianteira/ longitudinal

Combustível: Diesel

Ignição: por compressão eletrônica

Alimentação: common rail

Nº cilindros/válvulas: 4 em linha/ 16

Cilindrada (cm3): 3.920

Potência máxima (cv): 203 (@ 2.900 rpm)

Torque máximo (kgfm): 56 (@ 1.500 rpm)

Eixo traseiro