Governo libera carro rebaixado, mas com restrições

Da Redação

28 de Março de 2014 às 09:13

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Governo libera carro rebaixado, mas com restrições

Foto: Divulgação

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O Departamento Nacional de Trânsito — Denatran publicou na última quarta-feira (26) uma alteração no artigo 6º da resolução 292/2008. O texto rege as modificações do sistema de suspensão dos automóveis e permite, em teoria, o rebaixamento dos carros sem transgredir as leis vigentes.

As mudanças, porém, possuem restrições e regulamentações específicas.

Até então, era proibido alterar a altura de rodagem do automóvel e o sistema de suspensão original do veículo. Apenas carros equipados de fábrica com suspensão de altura variável estavam autorizados a circular. Com a mudança, será permitido rebaixar o carro até uma altura máxima de 10 centímetros do solo, medidos a partir do ponto mais baixo do assolho. Se o carro ficar mais próximo do que isso do chão, continuará irregular.

As alterações também limitam o rebaixamento para veículos de até 3.500 kg. Automóveis acima disso, como ônibus e caminhões, continuam proibidos de serem rebaixados ou levantados. As regras também exigem que as rodas não encostem em nenhuma parte da carroceria.

Com isso, pneus e rodas não podem "ralar" no para-lama quando estiverem totalmente esterçados. As novas regras também regulamentam as suspensões a ar, famosas por permitirem alterações drásticas na altura de rodagem do carro — o recurso é item básico nos chamados "Lowriders".

O Denatran, porém, não alterou o artigo 8º da mesma resolução. Com isso, alterações no diâmetro no conjunto roda/pneu continuam proibidas. Na prática, o diâmetro total do pneu (medido de uma ponta à outra da banda de rodagem) original do carro deve ser o mesmo para veículos modificados com rodas maiores.

Os carros rebaixados precisarão passar por uma vistoria e terão as alterações registradas em seu documento. As leis também proíbem a retirada de molas do sistema de suspensão.

O mesmo artivo 8º, aliás, dá margem para dupla interpretação da lei. Nele, a modificação das molas fica proibida. Com isso, em tese, o rebaixamento seria quase impossível, já que as molas têm papel fundamental no ajuste da altura. A regulamentação dos carros rebaixados foi feita para permitir a modificação de automóveis (o chamado tuning) ao mesmo tempo em que proíbe modificações em veículos pesados — em especial os caminhões

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