Ministro dos Transportes assina contrato da ponte da BR-319 neste sábado (20)

Da Redação

16 de Março de 2010 às 17:49

Compartilhar via

Siga a gente no Google News

Compartilhar no Whatsapp

Ministro dos Transportes assina contrato da ponte da BR-319 neste sábado (20)

Foto: Divulgação

Receba todas as notícias gratuitamente no WhatsApp do Rondoniaovivo.com.

ENTRAR NO GRUPO

O Ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, deverá aproveitar a visita ao município de Humaitá, neste sábado, para assinar o contrato com consórcio vencedor da licitação para a construção da ponte sobre o rio Madeira, na BR-319. A informação é do diretor de Planejamento e Pesquisa do DNIT, Miguel de Souza, que estará integrando a comitiva do ministro, juntamente com o diretor-geral do órgão, Luiz Antônio Pagot. A obra será totalmente custeada pelo DNIT com recursos do PAC e não haverá qualquer cobrança de pedágio pela travessia.

A informação é do próprio Miguel de Souza, que levou ontem, para aprovação e homologação da diretoria colegiada do DNIT, os resultados da licitação, vencida pelo Consórcio EMSA/M. Martins, cuja proposta ficou em R$ 209.421.100,01 – preços de julho de 2009. Miguel de Souza está tentando trazer o ministro a Porto Velho para a solenidade de assinatura do contrato, mas acredita ser muito difícil, já que Humaitá é a etapa final de uma viagem que começou em Manaus.

O ministro está visitando todas as localidades situadas ao longo da BR-319, rodovia cujas obras ele quer deixar totalmente desimpedidas antes de sua saída, no final deste mês, quando terá que se desincompatibilizar para disputar o governo do Amazonas.

Na verdade, não importa o local da assinatura, já que fundamental é o início das obras da ponte, o que vem coroar de êxito todo o trabalho que desenvolveu para eliminar as diversas barreiras colocadas no caminho da concretização da obra. Na verdade, até à última hora apareceram oportunistas tentando faturar algum junto aos empresários que exploram o serviço de balsas para a travessia do Madeira.

Felizmente, todo o processo foi muito bem conduzido, absolutamente dentro do que estabelece a legislação. O edital contou, inclusive, com a participação do TCU em sua elaboração. Miguel sabia que os donos de balsa fariam de tudo para continuar cobrando pedágio para a travessia do rio, não importando o sofrimento dos moradores do outro lado com a demora e o elevado custo da travessia.

A HISTÓRIA DO ATRASO

A ponte sobre o Rio Madeira foi licitada no ano 2000 e a empresa Mendes Junior foi vencedora. Entretanto, não foi possível o início das obras em função da elevação dos custos dos insumos, o que exigiria um substancial realinhamento de preços.

A obra, cujo custo inicial estava estabelecido em R$ 60 milhões, já exigiria um total de R$ 120 milhões para sua execução. Isso esbarrou na legislação, que apenas permite majoração de custos até o limite de 25% dos preços originais.

Isso obrigou o DNIT a cancelar unilateralmente o contrato e, depois de alterado o projeto, adicionando a elevação da pista exigida pela Marinha para permitir a passagem de embarcações maiores e inserindo passagens para pedestres e novos acessos, foi novamente iniciado o processo licitatório.

Foi quando o TCU entendeu que teria havido majoração irregular dos preços e determinou a suspensão do processo. Para esclarecer os questionamentos levantados pelo TCU o DNIT mobilizou seu corpo técnico e manteve vários encontros com os auditores do órgão, envidando todos os esforços necessários para responder/atender os questionamentos e dirimir quaisquer dúvidas.

Não se pode desconsiderar a importância da ponte sobre o rio Madeira na BR-319 para a economia e o desenvolvimento do Estado de Rondônia, além do fato de beneficiar a população do estado do Amazonas e 1070 famílias instaladas nos assentamentos Joana D’arc I, II e II e a 980 produtores rurais da região.

Além do aspecto social local e regional, fica evidente a importância do empreendimento na movimentação de cargas e passageiros na futura interligação com o estado do Amazonas via BR-319. Isso permite antever a perspectiva de surgimento de um grande volume de novos empreendimentos e negócios na esteira do desenvolvimento regional e da própria abertura de novos mercados que virá com esta nova saída, para o Caribe.

Direito ao esquecimento

Opiniões dos Assinantes (0)

A política de comentários em notícias do site da Rondoniaovivo.com valoriza os assinantes do jornal, que podem fazer comentários sobre todos os temas em todos os links.

Caso você já seja nosso assinante Clique aqui para fazer o login, para que você possa comentar em qualquer conteúdo. Se ainda não é nosso assinante Clique aqui e faça sua assinatura agora!