TRÂNSITO – Quem morre mais? Por que? Locais e consequências

Ainda não houve melhora na malha viária, pontos de ônibus, linhas especiais, rota alternativa, política de transporte urbano, incentivo fiscal para expansão do comércio em geral e nos bairros, vias seguras para ciclistas, sinalização sincronizadas e campanhas educativas de trânsito em Porto Velho. Portanto, Quem morre mais? Por que? Locais e consequências.

EDUCAÇÃO DA POPULAÇÃO? Infelizmente, poucos fazem uso.

CAUSAS DO AUMENTO DE ACIDENTES

O aumenta da frota de veículos consequentemente aumenta os acidentes. Isso se dá, devido o modelo convergente de mobilidade urbana, pois tudo acontece no centro da cidade, o comércio, os empregos e os prestadores de serviços, todos convergem para a mesma área.

O TRANSPORTE URBANO

Inadequado, tanto na qualidade como na quantidade estimula a população a usar veículos particulares.

HORÁRIOS DE PICO E ACIDENTES COM VÍTIMAS

O índice de acidentes é maior no período diurno, horário em que as pessoas estão indo e voltando do trabalho, e se dá pela falta de sinalização e manutenção das vias.

No ano de 2014 foram registrados no período diurno 2.524 vitimas e no noturno 1.264.

Desses acidentes das:

VÍTIMAS FATAIS – Homens – 64 / mulheres -10 / Jovens – 21 e outros – 38.

VITIMAS NÃO FATAIS – Homens – 3.845 / mulheres – 1.583.

CAMPEÃO DE VÍTIMAS * Motociclistas – 50 mortes no ano.

CONSEQUÊNCIAS

Sequelas permanentes.

Solução

Investir em trafego com melhoria na sinalização, pavimentação seria algumas alternativas, pois investir em trafego é investir na vida e também poupar recursos da saúde. Para cada via pavimentada e bem sinalizada menos acidentes são registrados e mais vidas poupadas.

O custo do acidente é alto

Sobrecarrega o sistema saúde, lotando as emergências, além da despesas geradas com o pagamento de auxílio acidente ou até mesmo, em casos mais extremos a aposentadoria por invalidez.

Locais com mais acidentes

Bairro Centro com 323;

Embratel com 224;

Nova Porto Velho com 220 acidentes.

Indústria das Multas

A arrecadação gerada pela aplicação das multas é pouco ou nada revertida em melhorias do trânsito.

Concluímos que se algumas medidas não forem tomadas, as projeções para o futuro apontam para o agravamento desta situação.

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