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Estrada de ferro reunia gente de dois países e acelerou economia
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Foto: Divulgação
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O Rondôniaovivo começa hoje uma série com três reportagens sobre a cidade de Nova Mamoré, distante 250km da capital e próxima à fronteira com a Bolívia. Um lugar que no ano de 1900 viveu uma época de ouro. Concentrava boa parte da economia, sendo também responsável por produtos que eram exportados pela Amazônia.
Havia riqueza de sobra o que acabou gerando o desafio de se construir uma estrada de ferro cruzando as entranhas da Selva Amazônica.Mais de 20 mil pessoas se envolveram em um projeto gigantesco que acabou sendo deixado para trás por conta da própria modernidade.
Uma modernidade que, paradoxalmente, hoje precisaria da estrada de ferro, desativada 50 anos atrás com a justificativa de que a abertura de estradas tornaria a economia mais eficiente, com agilidade e transporte barato.
Nesta série especial você vai ver que diferente do que se possa imaginar, o velho trem de carga, além de carregar história, também poderia continuar transportando desenvolvimento.
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