Nélio Alencar critica a falta de sinalização nas obras da Rua da Beira e aponta soluções

O presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Rondônia, engenheiro civil Nélio Alencar, falou sobre os perigos causados pela a falta de sinalização na Rua da Beira, no bairro Lagoa. Essa região foi cenário da morte de Mariano Ferreira de Souza, 75 anos, esmagado por um trator retro escavadeira no canteiro de obras da rua. O motivo do acidente, segundo o Departamento de Estradas de Rodagem e Transportes (DER), foi a ausência de sinalização adequada.

Em entrevista concedida a uma TV local, na última quarta-feira, Nélio Alencar analisou a situação e apontou várias sugestões que podem ser feitas no local para evitar acidentes.

“Falta sinalização e placas padrões de acordo com as normas técnicas de obras deste porte. A área deveria ser totalmente isolada e a iluminação reforçada. Outra adequação seria o controle e entrada de saídas de máquinas, veículos e pessoas no local da obra. As manilhas estão também em locais inadequados, além do desvio que se confunde com a BR 364”, disse o presidente do Crea-RO.

Função da Sinalização

A sinalização de obras consiste num conjunto de placas e dispositivos com características visuais próprias, cuja função principal é garantir segurança dos usuários e trabalhadores e a fluidez do tráfego nas áreas afetadas por intervenções temporárias tais como: realização de obras, serviços de pavimentação, sinalização, topografia, remoção de interferências e situações de emergência como rompimento de dutos, de pavimentos, etc.

Esta sinalização tem por finalidade:

•advertir corretamente todos os usuários sobre a intervenção;

•fornecer informações precisas, claras e padronizadas;

•regulamentar a circulação e outros movimentos para reduzir os riscos de acidentes e congestionamentos;

• assegurar a continuidade dos caminhos e os acessos às edificações lindeiras;

• orientar sobre novos caminhos;

• proteger a obra, os trabalhadores e os usuários da via em geral;

• diminuir o desconforto, causado aos moradores e à população em geral, da área afetada pela intervenção.

De acordo com o engenheiro de segurança do trabalho do DER já foram colocados mais de 200 placas e 60 cones para sinalizar as marginais, mas os equipamentos sumiram.

No dia 21 de Junho de 2012 a obra dos 8 km das duas marginais foi repassada pelo o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT) para o Governo do Estado de Rondônia. Na época, o DER se comprometeu, em caráter emergencial, concluir a obra dos dois lados das pistas.