ÚLTIMAS
-
Publicação Legal: ASSOCIACAO VASO DE ALABASTRO - O MELHOR PARA JESUS
-
URGENTE: Motociclista fica em estado grave após atropelar ciclista e bater em árvore
-
OPERAÇÃO: PRF identifica veículo adulterado em Cacoal
-
MARMITEX:: Quando um Chevette velho fez diferença numa gingana estudantil em PVH
-
CIDADE LIMPA: Operação ja atendeu mais de 320km e recolheu mais de 37 toneladas de lixo
DNIT abre dia 26 licitação para obras da ponte da Balsa
DNIT abre dia 26 licitação para obras da ponte da Balsa
Siga a gente no Google News
Foto: Divulgação
Receba todas as notícias gratuitamente no WhatsApp do Rondoniaovivo.com.
Está programada para o dia 26, terça-feira, a abertura dos envelopes com as propostas das empresas que disputam a licitação para as obras da ponte sobre o rio Madeira na BR-319, no bairro da Balsa, em Porto Velho. Todos os procedimentos legais para o empreendimento já foram adotados e, graças ao empenho do diretor do DPP/DNIT, Miguel de Souza, o projeto está totalmente desembaraçado.
A determinação de Miguel de Souza foi fundamental para viabilizar não apenas a ponte da BR-319, preliminarmente orçada em R$ 210 milhões, mas também a ponte sobre o rio Madeira, na BR-364, no distrito de Abunã, com custo estimado de R$ 160 milhões e a ponte Brasil/Bolívia, em Guajará-Mirim, na qual serão investidos R$ 270 milhões. Com isso, Miguel de Souza consegue trazer para Rondônia, somente com essas três pontes, recursos da ordem de R$ um total de R$ 640 milhões.
Mas apesar da cifra astronômica, o significado dessas obras supera largamente em grandiosidade os custos da construção. As pontes representam a concretização de um antigo sonho de Miguel de Souza: a conquista de novos mercados para os produtos rondonienses. Graças à atuação de Miguel, Rondônia deixa para trás a condição de “quarto dos fundos” no mapa do Brasil, para ocupar o coração de uma nova realidade: a integração continental.
Muita gente já tentou levar adiante a proposta das pontes, mas o único a conseguir efetiva-las foi o diretor do DNIT, cujo trabalho nesse sentido foi fundamental. A ponte de Abunã, cuja audiência pública foi realizada este mês, no auditório do DNIT em Porto Velho, complementa uma das saídas brasileiras para o oceano Pacífico, através do estado do Acre. A outra saída se completa com a obra da ponte binacional em Guajará-Mirim, município que, graças ao trabalho de Miguel de Souza, também deixa a condição de fim de linha do estado de Rondônia para se integrar ao processo de desenvolvimento do estado.
A magnitude do projeto, que envolve também as obras de recuperação da BR-425, que liga a BR-364, em Abunã, à divisa com a Bolívia, em Guajará-Mirim, com a construção das pontes de Ribeirão e Araras, duplicação nos trechos urbanos de Nova Mamoré e Guajará e construção de vias marginais em ambos os municípios. E mais: já estão sendo desenvolvidos os estudos preliminares para a construção da BR-421, que vai ligar a BR-364, em Ariquemes, ao município de Nova Mamoré.
Com a construção da ponte no bairro da Balsa e a conclusão das obras da BR-319, Porto Velho-Manaus, será também possível a ligação rodoviária com o Caribe, mais um atrativo para o turismo brasileiro que passa por Porto Velho. Com isso, a visão de Miguel vai permitir o estabelecimento de uma via de mão dupla com a América do Sul e Caribe: os produtos rondonienses poderão ser ali colocados com um ganho significativo no diferencial de frete, além dos benefícios da importação de insumos a custo muito inferior.
Os comentários são responsabilidades de seus autores via perfil do Facebook. Não reflete necessariamente a opinião do Rondoniaovivo.com
Você acha que os presídios de Rondônia deveriam ser privatizados?
Se as eleições fossem hoje, qual dos nomes abaixo você escolheria para ocupar o Senado?
* O resultado da enquete não tem caráter científico, é apenas uma pesquisa de opinião pública!
MAIS NOTÍCIAS
© 2025, Rondoniaovivo.com. Todos os direitos reservados
