Confira o Regulamento do Rally da Meia Noite

*O Rally Clube de Porto Velho divulgou o regulamento do primeiro evento off-road noturno do estado de Rondônia. *Art. 1º Definição. *1.1 - O Rally Clube de Porto Velho/RO, entidade fundada em 2000, fará realizar no dia 23 de Abril /2006, a 1ª edição do Rally da Meia Noite, evento automobilístico. Disputado em estradas abertas e alguns trechos particulares (fazendas ) onde pode haver circulação normal de veículos, a prova caracteriza-se por disputas em regularidade, com médias de velocidade determinadas e roteiro descrito no livro de bordo e sempre em obediência ao Código Nacional de Trânsito. *Art. 2º - Inscrições e concorrentes. *2.1 - Poderão participar da competição como pilotos, somente maiores de 18 anos possuidores da Carteira Nacional de Habilitação. *2.2 - Os competidores inscritos serão agrupados nas seguintes categorias, veículos e Equipamentos admitidos *4x4 - Competidores com ou sem experiência em provas do gênero utilizando veículos 4x4 com ou sem equipamentos de cálculo integrada a medição. *4x2 - Competidores com ou sem experiência em provas do gênero utilizando veículos 4x2 com ou sem equipamentos de cálculo integrada a medição. *Batton - Competidoras com ou sem experiência utilizando veículos 4x4 ou 4x2 com ou sem equipamentos de cálculo integrado a medição. *Competidores com ou sem experiência utilizando veículos 4x4 ou 4x2 com ou sem equipamentos de cálculo integrado a medição. *2.3 - Obrigatoriamente cada veículo deverá ser ocupado por 02 pessoas, piloto e navegador. Opcionalmente poderão inscrever-se até 02 dois (zequinhas). *2.4 - A Ficha de inscrição é um contrato entre os concorrentes condutores, navegadores e auxiliar (es), e os organizadores, e por isso deverá ser obrigatoriamente preenchida e assinada, sendo que nenhum concorrente poderá participar da prova sem estar devidamente inscrito. *2.5 - A simples inscrição para a prova, é uma declaração das concorrentes e seus responsáveis legais de que assumem todos os riscos da mesma, consigo o com outrem, com seus automóveis, e equipamentos, isentando organizadores, patrocinadores e promotores de qualquer acidente, independente do tipo ou natureza que possa ocorrer antes, durante ou depois da prova. *2.6 - As participantes ao assinarem a ficha de inscrição, declaram conhecer todas as condições deste regulamento e dos adendos relativos à prova. *2.7 - Aos organizadores e promotores do evento, fica resguardado o direito de não aceitar inscrições de pilotos, navegadores e equipes que por quaisquer motivos não estejam em conformidade com o evento e a prova. *2.8 - Após as inscrições, qualquer alteração na tripulação só poderá ser feita com autorização do Diretor de Prova e preenchida nova ficha de inscrição. *Art. 3º - Ordem de largada. *3.1 - A ordem de largada será iniciada por sorteio para todas as categorias previstas. *3.2 - A largada só será dada com toda a tripulação a bordo, de minuto em minuto. *3.3 - Os carros poderão ser examinados somente e a critério da comissão, e antes, durante e após a prova, sendo desclassificados os que não tiverem de acordo com este regulamento, ou com as normas técnicas de segurança. *3.4 - A largada será manual ou por cronômetro, se manual pelo largador que contará os segundos decrescivamente, mostrando os últimos 5 segundos com os dedos da mão ao navegador. *Art. 4º - Vistoria Técnica. *4.1 - As concorrentes deverão apresentar-se obrigatoriamente ao local de largada duas horas antes da largada oficial, inclusive se necessário para submeter-se à nova vistoria técnica se necessário do veículo e equipamentos, penalizando aquelas que não respeitarem o horário em 100 pontos acrescidos a pontuação final. *4.2 - Na vistoria técnica poderão serem verificados: documentação dos tripulantes e veículos, bem como equipamentos de segurança e condições gerais dos veículos. *4.3 - Os veículos poderão ser vistoriados a qualquer momento, antes, durante e depois da prova, por quem de direito, podendo ser excluído ou desclassificado, caso seja constatado alguma irregularidade. *Art. 5º Desenvolvimento e Roteiro das Provas. *5.1 - As provas serão realizadas em trechos urbanos, rodovias, estradas vicinais, secundárias, fazendas particulares e vias não pavimentadas, é dever de todos os competidores observar as regras de trânsito, durante todo o percurso. *5.2 - As provas obedecerão em todos os aspectos , ao Código Nacional de Trânsito, devendo ser obedecidos os limites de velocidade, leis de trânsito sinalizações e faixas de pedestres. *5.3 - No caso de algum imprevisto, como o surgimento de uma nova estrada, nova cerca, árvore caída, rio cheio, porteira fechada, etc..., que impossibilite a passagem , ou de alguma alteração do roteiro, corre por conta dos concorrentes procurarem os meios que os conduzirão, o mais breve possível ao roteiro original. Sendo que seus tempos ideais, permanecerão inalterados. *5.4 - Os participantes concorrem por conta e riscos próprios, não responsabilizando a entidade nem os promotores, organizadores e patrocinadores de quaisquer acidentes que lhes venham a ocorrer. *5.5 - No caso de um piloto se achar obrigado a parar seu veículo involuntariamente, ou por qualquer outro motivo, ele deverá ser deslocado para fora da pista o mais rapidamente possível, para que sua presença não constitua risco, nem prejudique o desenrolar normal da prova. Se o piloto estiver impossibilitado de retirar seu veículo de uma posição que represente risco aos demais concorrentes, este será obrigado a sinalizar o local identificando o perigo existente. *Art. 6º - Das Publicidades. *6.1 - Será obrigatório, a fixação de publicidade dos patrocinadores da prova, nos veículos que deverão ser usados apenas de acordo com as determinações dos organizadores da prova, sob pena de desclassificação. *6.2 - Aos concorrentes, será permitida, a fixação de publicidade de seus patrocinadores particulares em tamanho máximo de 10cm x 20 cm, apenas no pára-choque dianteiro, local definido pela organização da prova. *6.3 - Toda publicidade deverá estar fixada até o momento da vistoria. *6.4 - O uso publicitário do evento, são exclusivamente reservados ao Rally Clube de Porto Velho/RO. *6.5 - Os eventos e ações publicitárias do 1º Rally da Meia Noite, só poderão ser explorados publicamente , com prévia autorização por escrito do Rally Clube de Porto Velho/RO. *6.6 - A publicidade de imagem não autorizada de quaisquer ações em participações ou de resultados deste evento resultará em multa a parte promotora da ação, equipe ou marca, no valor de 30.000,00 (trinta mil reais). *6.7 - Os concorrentes, membros da organização, todos os demais participantes e, ou envolvidos nestes eventos, autorizam o uso de sua imagem, cinética e eletronicamente, para fins comerciais, editoriais, promocionais e publicitários. *Art. 7º - Das Penalidades. *7.1 - Será passível de desclassificação, independente de outras sanções a critério dos diretores da prova: *A) Empregar manobras desleais com outros concorrentes. *B) Possuir um carro de apoio, prejudicando a participação dos concorrentes em trechos de *regularidade. *C) Não se apresentar à vistoria no horário, quando solicitado. *D) Negar-se a saldar pagamentos referentes a taxa de inscrição, recursos, etc. *E) Desacatar de viva voz decisões do diretor de prova. *F)Tumultuar trabalhos do fiscal de prova (pc's). *7.2 - Será desclassificado, todo concorrente que: *A) - Desrespeitar qualquer membro da comissão organizadora. *B) - Romper cercas, trafegar sobre plantações, hortas etc. ou exercer qualquer ato de desapreço a propriedade alheia. *C) - Instituir procedimento fraudulento ou manobra desleal que prejudique o caráter esportivo das competições, ou os interesses do esporte automobilístico. *7.3 - Todo o concorrente que for excluído, desclassificado. Suspenso ou desqualificado por ocasião de competição, perderá o direito ao recebimento de premiações que estiverem previstas para o evento. *7.4 - Não é permitido o transporte de passageiros, nem momentaneamente, salvo em casos de pessoas feridos ou médicos com o objetivo de prestar socorro de urgência. * Art. 8º - Planilhas do roteiro e livros de bordo. *8.1 - Cada concorrente receberá em local e data a serem definidos, uma planilha contendo o roteiro, velocidades e distâncias a serem seguidas. É de responsabilidade dos participantes a conferência do número de folhas da planilha antes da largada. *8.2 - Constará também na planilha a localização dos neutralizados, postos de abastecimento se necessário e deslocamentos. *8.3 - Os tempos fornecidos aos concorrentes serão expressos em horas, minutos e segundos. *8.4 - Todas as distâncias serão fornecidas em quilômetros. *Artº. 9º - Pontuação nos postos de controle. *9.1 - Pc's de roteiro: confirmam a passagem e averiguam o sentido correto. *- Pc's de tempo: anota o tempo real da passagem do participante. *- Os pc's de tempo poderão estar localizados em qualquer referência da planilha ou fora dela. *- Pc's de vistoria: averiguam a falta de equipamentos de seguranças e coíbem excessos de velocidade. *- Os pc's funcionarão 10 minutos antes do horário ideal do primeiro participante e 10 minutos após o horário ideal de passagem do último participante. *9.2 - É proibido ao concorrente parar o veículo no campo visual do posto de cronometragem (PC) quando este for ostensivo, sob pena de ter acrescido 300 pontos a sua pontuação final. *9.3 - É proibido conversar com os pc's, exceções somente em casos de acidentes ou motivos de força maior. *9.4 - Para obter classificação, os concorrentes deverão passar no mínimo em 50% dos postos de controle que efetivamente funcionarem. *9.5 - O ponto e referência do veículo, para efeito de cronometragem , deverá ser a coluna da porta. *9.6 - Para efeito de penalização, os atrasos ou adiantamentos superiores há 10 minutos em cada posto de controle, ou a não passagem no mesmo, serão computados como 1200 pontos. *9.7 - Nos trechos com média de velocidade imposta, o concorrente perderá 1 ponto para cada CENTÉSIMO DE MINUTO (0,5 SEGUNDO) de atraso e 5 pontos para cada CENTÉSIMO DE MINUTO (0,5 SEGUNDO) adiantado em relação a sua hora ideal de passagem em cada posto de cronometragem. *9.8 - Qualquer PC de tempo poderá ser transformado em PC de roteiro. Será computado somente a passagem efetuada dentro do tempo ideal com suas devidas tolerâncias. O competidor perderá zero ponto pela passagem e 1.200 pontos pela não passagem. *9.9 - No caso de o concorrente efetuar sua passagem pelo PC em sentido contrário ao original será atribuído ao mesmo 1.200 pontos como penalidade a cada passagem e seu primeiro tempo será normalmente anotado e considerado para a contagem de pontos. *Art. 10º - Resultados e Classificação Final. *10.1 - Os concorrentes (piloto/navegador) que ao término da prova perder o menor número de pontos em sua categoria serão declarados campeões. *10.2 - No caso de igualdade de pontos perdidos ao final da prova, será declarado vencedor a dupla que tiver perdido menos pontos no último PC e assim sucessivamente até o desempate. *10.3 - Será divulgado o resultado geral e após será afixado a planilha de passagem dos concorrentes nos postos de controle. *10.4 - A entrega dos prêmios, será feita imediatamente após findado o prazo das reclamações e perderão direito aos prêmios, os concorrentes que não estiverem presente a solenidade de premiação. *Art. 11 º - Das Reclamações. *11.1 - Todo concorrente que se julgar prejudicado terá direito a apresentar reclamações individuais que serão encaminhadas ao Diretor de Prova e Julgadas pelos Comissários Desportivos com a maior brevidade possível. *11.2 - Toda reclamação deverá ser feita por escrito em formulário apropriado e encaminhado ao Diretor Técnico Esportivo da competição. *11.3 - O direito de formular reclamações desportivas é exclusivo dos concorrentes, deverão fazê-las por escrito, individualmente e acompanhadas do depósito caução no valor de 01 salários mínimos por reclamação. *11.4 - Caso a reclamação for considerada procedente, o valor pago pelo reclamante será imediatamente revertido ao mesmo. Caso seja considerada improcedente, o valor pago pelo reclamante será revertido ao Rally Clube de Porto Velho/RO. *11.5 - O concorrente reclamante será automaticamente reclamado. *11.6 - A reclamação contra um erro cometido durante a competição, concernente a possível desacordo com o regulamento desportivo ou técnico que orienta a competição ou , ainda, contra a classificação no final da etapa, deverá ser apresentada, sob pena de perda de direito, em não mais que 30 minutos após a divulgação do resultado. *Art. 12º - Itens de Segurança e veículos de apoio. *12.1 - Os veículos deverão estar de acordo com as determinações do Conselho Nacional de Transito. *12.2 - Em caso de acidente, a tripulação do veículo acidentado é obrigada na medida do possível, sinalizar a gravidade da situação aos próximos concorrentes. *12.3 - É totalmente proibido o trânsito de carro de apoio nos trechos da competição durante os horários de passagem das categorias inscritas. *Art 13º - Considerações Finais. *13.1 - Alguns trechos da Competição serão feitos no interior de propriedades particulares. Portanto, dependerá do comportamento de cada participante a imagem que a prova trará aos moradores, proprietários e curiosos. Colabore para que o Rally seja um esporte sadio e de alto nível, para podermos contar sempre com boas trilhas e ganhar a simpatia do público para os próximos eventos. *13.2 - Não ingerir bebidas alcoólicas antes e durante os eventos! Cada gota de bebida ingerida por um piloto poderá lhe custar um litro de sangue. *13.3 - Respeitar os outros competidores e concorrentes, para também ser respeitado e procurar manter sempre o mais alto espírito esportivo nas competições. *Saiba mais sobre o Rally da Meia Noite: *Rally da Meia Noite irá agitar o esporte neste mês