POUSO-CARANGUEJO: Vídeo mostra piloto da Azul fazendo manobra após fortes ventos

— De forma básica, a manobra [pouso-caranguejo] permite que o piloto use a tração dos motores para compensar o vento cruzado e manter a linha de voo alinhado com a pista, e essa trajetória alinhada permite o pouso seguro — disse Rafael Cuenca, professor de engenharia aeroespacial da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) em entrevista ao g1.

 

Cuenca explica que, no geral, o piloto ajusta o alinhamento do avião com a pista para conseguir usar os freios. 

 

— Normalmente, os manuais de operação informam a velocidade máxima permitida de vento cruzado para cada tipo de aeronave, durante as operações. Por exemplo, se durante uma aproximação para pouso a velocidade do vento cruzado superar a máxima permitida pelo manual, a técnica exige que o piloto não prossiga para o pouso, devendo arremeter e prosseguir para o aeródromo de alternativa — relatou o piloto da reserva e coordenador do curso de ciências aeronáuticas da Universidade do Sul de Santa Catarina (Unisul) Paulo Roberto dos Santos ao g1.

 

De acordo com Cuenca, porém, não é incomum que ocorra a situação pela qual a aeronave que pousou em Chapecó passou. Isso porque em outros países existem aeroportos com condições de ventos cruzados piores e mais severos. O especialista destaca que, mesmo assim, os pousos são feitos com segurança.

 

 

Veja o vídeo abaixo: